Das nördliche Wipptal stöhnt seit Jahren unter der hohen Verkehrsbelastung. Nun gibt es für die Gemeinden gute Nachrichten aus Wien: Sie erhalten in Zukunft drei Mal so viel Mauteinnahmen für Umwelt-, Lärm- und Gesundheitsschutz, 40 Millionen Euro mehr in 10 Jahren. Fällt damit nun der Widerstand der Wipptaler Gemeinden gegen den Neubau der umstrittenen Luegbrücke?

Die Luegbrücke auf der Nordtiroler Brennerautobahn (A13) wird ab dem morgigen Donnerstag bis voraussichtlich Mitte Mai die überwiegende Zeit nur einspurig in beide Richtungen befahrbar sein. Der Grund sind dringend notwendige Arbeiten an den Brückenlagern.

Auf Nordtiroler Seite der Brennerautobahn stehen massive Bauarbeiten an. Die Luegbrücke gleich hinter dem Brennerpass muss neu gebaut werden – ein internationales Verkehrschaos ist vorprogrammiert. Mobilitätslandesrat Daniel Alfreider schlägt nun einen digitalen Austausch zwischen Deutschland, Österreich und Südtirol vor.

Die 1,8 Kilometer lange und 21 Meter breite Luegbrücke gleich hinter dem Brenner muss in den nächsten Jahren neu gebaut werden, weil sie nicht mehr saniert werden kann. Trotzdem muss sie weiterhin den Verkehr über die Brennerachse tragen. Die ASFINAG, der Betreiber der Brennerautobahn auf Nordtiroler Seite, hat gestern an der Luegbrücke eine automatische Ampelanlage aktiviert, die auch auf Rot stellen könnte.

Über die bevorstehende Sperrung der Lueg-Brücke und die befürchtete Verkehrsüberlastung der A22 haben die Landeshauptleute Kompatscher und Fugatti mit Vizeminister Rixi gesprochen.

Die Sanierung der Luegbrücke auf der Nordtiroler Seite der A22 besorgt die Menschen nicht nur im Wipptal, sondern auch im Vinschgau: Den Umwegverkehr über den Reschen fürchtet man im ohnehin schon vom Verkehr belasteten Westen Südtirols. „Detailinformationen haben wir nie erhalten. In einer Landeslogik wurde das nie diskutiert“, sagt der Präsident der Bezirksgemeinschaft, Dieter Pinggera.

Seit gestern Abend ist die Luegbrücke auf der Nordtiroler Brennerautobahn für 2 Wochen wegen Sanierungsarbeiten nur einspurig geöffnet. Ab 2025 soll dieser Zustand dann für mindestens 2 Jahre der Fall sein. Verkehrsexperten prognostizieren regelmäßig Staus von bis zu 100 Kilometer. Was bedeutet das für den Tourismus? Das sagt HGV-Präsident Manfred Pinzger.

Ab Sonntag gibt's einen kleinen Vorgeschmack auf die Mobilitäts-Katastrophe, die auf Südtirol zurollt.