Erste positive Meldungen vom brennenden Frachtschiff vor der Küste der Niederlande: Das Feuer schwächt sich ab. Doch eine Entwarnung gibt es noch nicht. Zuviel ist unklar. Sogar die Ladung: Es sind wohl weitaus mehr E-Autos an Bord, als gedacht.

Die Brennerbahnstrecke wird im August für zweieinhalb Wochen komplett gesperrt. Von 6. bis 23. August werden unter anderem in den Eisenbahntunneln auf der rund 30 Kilometer langen Bergstrecke umfassende Arbeiten vorgenommen, die eine Komplettsperre alternativlos machen, hieß es am Freitag seitens der ÖBB. Betroffen sind Nah-, Regional-, Fern- und Güterverkehr zwischen Innsbruck und dem Bahnhof Brenner.

Vor Beginn des Transit-Gipfels heute in Kufstein meldet sich Fercam-Chef Thomas Baumgartner in seiner Rolle als Präsident der Frächtervereinigung ANITA zu Wort. Er kritisiert die Absichtserklärung zum Slot-System für Lkw, die die Landeshauptleute von Nordtirol, Bayern und Südtirol beim Gipfel unterzeichnen werden.

In der Tiroler Dauercausa Transit kommt es offenbar bereits am kommenden Mittwoch auf der Festung in Kufstein zu einem kurzfristig fixierten „Gipfel“ zwischen Tirols Landeshauptmann Anton Mattle (ÖVP), Bayerns Ministerpräsident Markus Söder (CSU) und Südtirols Landeshauptmann Arno Kompatscher (SVP). Dies berichtet die „Tiroler Tageszeitung“ in ihrer Samstagsausgabe. Dabei soll eine Erklärung über ein gemeinsames Verkehrsmanagement bzw. ein „Lkw-Slotsystem“ unterzeichnet und präsentiert werden.

Die Situation zahlreicher Lkw-Fahrer am Brenner ist nach wie vor besorgniserregend. Immer noch harren hunderte Warentransporteure ohne Versorgung und sanitäre Einrichtungen entlang der Straßen aus, um einen Covid-Test machen zu können. Ebenso unklar ist: Was geschieht mit den positiv getesteten Personen?

Am 20. November wurde die Verordnung des Tiroler Landeshautmanns Günther Platter zur Verschärfung des Nachtfahrverbots veröffentlicht, am 1. Jänner soll sie in Kraft treten. Das umweltpolitisch wenig sinnvolle Verbot diskriminiert einheimische Frächter und schadet den italienischen Unternehmen. Deshalb intervenieren die Handelskammern des italienischen Nordostens – auch Bozens – bei der EU-Kommission.

Nachdem das Schiff vor Mauritius auf Grund gelaufen war und Treibstoff verloren hatte, war es in zwei Teile gebrochen.