Ab 2035 soll in der EU ein Verbot von Verbrennungsmotoren gelten. Ein Alleingang? Auf Sozialen Medien kursiert derzeit eine Karte, laut der sonst nur der US-Bundesstaat Kalifornien ähnlich hart durchgreifen wird, während die meisten anderen Länder weiterhin auf Benzin und Diesel setzen. Stimmt das?

Nachdem die Treibstoffpreise Verbrauchern über Wochen Sorgenfalten auf die Stirn gelegt haben, gibt es zum Wochenbeginn gute Nachrichten: Angesichts der sinkenden internationalen Ölpreise hat der italienische Öl- und Gaskonzern Eni die Preisempfehlung für Kraftstoffe am Samstag nach unten korrigiert. Damit hat sich der Benzinpreis stabilisiert, der Preis für Diesel ist sogar leicht zurückgegangen.

Das Europäische Parlament hat grünes Licht für einen Stopp der Neuzulassungen von umweltschädlichen Autos ab 2035 gegeben. Damit sind alle Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor gemeint, die mit Benzin oder Diesel betrieben werden. Für den stellvertretenden Premierminister Matteo Salvini, Minister für Infrastruktur und Verkehr, ist es „eine verrückte Entscheidung“.

Straßburg hat für das Verbrenner-Aus gestimmt. Der Widerstand aus Rom hat nichts dagegen ausrichten können. Sogar Busse müssen ab 2030 emissionsfrei sein, Lkw ihre Abgasmenge bis 2040 um 90 Prozent reduzieren. Anreize für emissionsarme Neuanschaffungen gibt es, auch in Italien.

Der für den 25. und 26. Jänner angesetzte Streik der Tankstellenbetreiber in Italien ist vorerst abgesagt worden. In der kommenden Woche soll es Verhandlungen mit der Regierung geben.

Die hohen Spritpreise in Italien beschäftigen weiterhin die Politik in Rom. Während die Opposition moniert, dass Ministerpräsidentin Giorgia Meloni Steuersenkungen auf Treibstoff versprochen habe, weist die Chefin von Fratelli d'Italia darauf hin, dass ein Rabatt auf Verbrauchssteuern das Aus für andere Beihilfen bedeuten würde. Tankstellenbetreiber haben unterdessen beschlossen am 25. und 26. Jänner zu streiken, „um die Schmutzkampagne gegen sie zu beenden“.

Die italienische Regierung vermutet hinter den hohen Treibstoffpreisen im Land eine Spekulation. Bei einem Krisentreffen mit Funktionären der Finanzpolizei wurde nun entschieden, dass Tankstellenbetreiber künftig neben ihrem Preis auch den italienweiten Durchschnittspreis angeben müssen. Dieser soll täglich berechnet werden.

Die Preise für Benzin und Diesel sind zuletzt deutlich gesunken. Damit ist nun Schluss. Ab Donnerstag, 1. Dezember, werden sie wieder spürbar anziehen, weil der Rabatt aus Rom fast halbiert wird.

Die Spritpreise haben sich in Italien unter 2 Euro pro Liter eingependelt – auch Dank der Akzisensenkung, die bis zum 31. Dezember verlängert wurde. Den Tankstellenbetreibern geht es trotzdem nicht gut – viele stehen kurz vor der Schließung. Der Präsident der Fachgruppe der Tankstellenpächter im Handels- und Dienstleistungsverband (hds), Walter Soppera, erklärt im Interview, wieso.

3 Cent je Liter: Die Marge beim Treibstoffverkauf für die Tankstellenpächter ist klein. Groß hingegen sind die Herausforderungen, denen sie sich stellen müssen. „Wir sehen eine Tendenz, dass auslaufende Pachtverträge nicht verlängert werden“, sagt Christine Walzl, Fachgruppenleiterin im Handels- und Dienstleistungsverband (hds).

Wer heute einen Neuwagen sucht, kann zwischen mehr Marken und Modellen wählen als je zuvor. Auch unter der Haube herrscht in Zeiten des Übergangs große Vielfalt: Welcher Antrieb eignet sich für wen? + Von Thomas Geiger

Die Kraftstoffpreise in Italien sinken: Der Preis für Selbstbedienungsbenzin liegt im gesamtstaatlichen Durchschnitt unter 1,7 Euro pro Liter.

Trotz der von der Regierung gewährten Ermäßigungen bei den Verbrauchssteuern und der Mehrwertsteuer sind die Preise an den Tankstellen nach wie vor unerschwinglich. Die Simulation des italienischen Verbraucherschutzbundes Codacons zeigt, wie tief man für eine Autofahrt von Bozen nach Trapani in Sizilien in die Tasche greifen muss.

Der Durchschnittspreis für Benzin in Selbstbedienung hat die 2-Euro-Marke wieder überschritten – und das trotz der Senkung der Verbrauchssteuer. Ohne diese läge der Preis für den Liter Benzin inzwischen bei 2,31 Euro. Zuletzt in der Ölkrise in den 70er Jahren kostete Sprit ähnlich viel. Eine Lösung muss her: Wie könnte diese aussehen?

Der Preisanstieg beim Benzin geht weiter – trotz des staatlichen Rabattes von 30,5 Cent. Mittlerweile hat der Benzinpreis in Italien und damit auch in Südtirol im Schnitt die 2-Euro-Marke überschritten – auch bei Selbstbedienung.

Weil Italien den Sprit-Verkauf stützt, ist ein Phänomen so gut wie ausgestorben: der Tanktourismus. „Es kommen keine Südtiroler mehr zu uns und auch deutsche Urlauber legen kaum noch einen Zwischenstopp ein“, sagt ein Nordtiroler Tankstellenbetreiber zu s+.

Die Treibstoffpreise sind in Italien und damit auch in Südtirol in den vergangenen Wochen auf ein Rekordhoch gestiegen. Das liegt nicht nur an den gestiegenen Rohstoffpreisen, sondern vor allem an den Steuern. Lesen Sie hier, wie sich der Treibstoffpreis in Italien zusammensetzt und warum die hohen Preise, die wir heute bezahlen, ein Überbleibsel der Geschichte sind.

Die Senkung der Verbrauchssteuer auf Kraftstoffe und damit des Preises von Benzin und Diesel an der Zapfsäule ist eingeleitet worden.

Die Entlastungen der italienischen Regierungen scheinen zu greifen. Bereits ab Dienstag sollen Benzin und Diesel wieder weniger als 2 Euro kosten. Damit geben sich aber noch nicht alle zufrieden.

Die Treib- und Brennstoffpreise zu senken, ist das Ziel eines Dekrets, das der Ministerrat in Rom am morgigen Freitag verabschieden will. Auf technischer und politischer Ebene ist bereits seit längerem darüber diskutiert worden. An der Zapfsäule soll das dem Verbraucher eine Ersparnis von 10 bis 15 Cent pro Liter bringen.

Was haben der Abessinienkrieg, die Vajont-Katastrophe und das Erdbeben in den Abruzzen mit unseren Autos zu tun? Jede Menge – immerhin zahlen wir mit jeder Tankfüllung Steueraufschläge, die eingeführt wurden, um Geld für einen Krieg vor 90 Jahren, ein Unglück vor 60 Jahren und ein Erdbeben vor 13 Jahren zu sammeln. Aber warum zahlen wir sie immer noch? + MIT GRAFIK

„2 Euro sind die psychologische Grenze“: Für viele Verbraucher sei die rasante Teuerung der Benzin- und Dieselpreise ein Schock gewesen, sagt Gunde Bauhofer von der Südtiroler Verbraucherzentrale. Am heutigen Mittwoch treffen sich die Vertreter der Verbraucherverbände in Italien mit jenen des Ministeriums für wirtschaftliche Entwicklung. Bald entscheidet sich, ob der Staat die Verbrauchssteuern auf Treibstoff tatsächlich senkt. Es gelte, den Menschen jetzt zu helfen, sagt Bauhofer.

Die hohen Treibstoffpreise belasten zunehmend Haushalte, Unternehmen und auch Arbeiter, welche mit ihrem PKW zur Arbeitsstätte fahren müssen. Zudem sind die hohen Benzin- und Dieselpreise momentan die Hauptverursacher für die steigende Inflation. Dies veranlasst den SVP-Landtagsabgeordneten Helmut Tauber dazu, eine Reduzierung der Steuern auf die Treibstoffe zu fordern.